Бортжурналы » Сарайка Москвич 423 1961 года Сентябрь 2009

Автор:
Разместил: M423   Дата: 19.01.2010 01:05
Комментарии: Комментарии [0]   Рейтинг:

Cентябрь 2009
День знаний начал с демонтажа юбки переднего бампера и левого и правого крыла.
Юбка демонтирована,левое крыло тоже.К правому не могу добраться из-за захламленности гаража.




Так же снял стартер- есть мысль, что не заводился двигатель именно из-за выработки шестерни бендекса.
Думаю проверить свое предположение в будующем.

Слегка убрал в гараже

Снял панель с замком капота- ее варить или менять на новую.

Раздербанил тот металлолом, который был- часть ммертвого закинул на крышу гаража. Нужное- в коробочку.

Поставил генератор(переменник) абыл просто не валялся- не подключал.


Завтра планирую приехать разгрузить гараж- вывести часть лишнего.

Начал разбираться с тормозами- снял часть передних трубок- и один из барабанов- колодки еще живые,а резинки на РТЦ пора менять...

3 сентября
Убрал частично в гараже- можно хоть как-то передвигаться.

Снял правое крыло - сразу его раздербанил и то, что уже никак не пригодиться выбросил на крышу гаража.


Аналогично поступил с тем железом, которое поедет на вторчермет- дабы не мешалось под ногами.

Разобрал тормоза на переднем левом колесе.На удивление все легко снялось.


Накинул высоковольтные провода- нужно распечатать страницу из книжки- как подключать.


Снял со второго двигателя М407Д стартер.
Наживил генератор.Еще не подключал.

Обещали подогнать панель передка с замком и радиатор.

4 сентября
Продолжаю убирать в гараже...
Снял барабан с переднего правого колеса и..... прозрел...
РТЦ всего один, трубок, колодок и всего остального просто НЕТ!!!!




Снял заднюю дверь для облегчения доступа для демонтажа задних крыльев



9 сентября

Поставил после промыки передние РТЦ на левое колесо.
По днял заднюю часть машины,поставил на опоры.

Снял заднее колесо- снял барабан.Тормозных механизмов нет- только РТЦ стоит.

10 сентября
Наконец-то моя душа спокойна- снял задний бампер и правое заднее крыло.Все оперение теперь демонтировано!
УРА!
из 6 деталей 2х бамперов не мятой оказалась только одна! :(



Под крыльями оказалось достаточно живое железо- в одном месте только сквозное отверстие есть- не левой арке


Снял задние тормозные механизмы.Они оказались заклинеными- так что барабан сбивал легкими ударами тяжелого молотка.
Но зато все в наличии есть.... в отличии от левого колеса.


Снял ГТЦ и бачек для тормозной жидкости.
Одна трубка к ГТЦ была запаяна и замотана изолентой :(



Все сегодня пойдет в помывку в заводских условиях.

Дабы не мешались под ногами установлены воздушный фильтр и ФТО.



Выбрал фартук переднего бампера под установки--опять же дабы не валялся под ногами- но не оказалось крепежа- в связи с чем пока процес установки перенесен.




снятое левое крыло


Купил бензофильтры - поставлю новые.

Заказал-уже в работе- переходник под жигулевский маслянный фильтр.








Оживляем двигатель(пробуем что-то делать)

Заменил Реле-регулятор на комплектный РР102(родной)



Правильно подключил ВВ провода



Отмыл переднюю часть двигателя и большую часть балки(бензин рулит)
Установил сигнал на штатное место-абы не валялся.Подключить не получилось- крепеж контактов заржавел насмерть


Достал радиатор. Но есть впечатление , что он от М402.
Пытался открутить нижний краник- отломал его вместе с патрубком- надо паять




Изготовили переходник под маслянный фильтр.





Заменил бензонасос- старый вообще не подавал признаков жизни.По ходу раскручивались все места соединения.
Старый пойдет в мойку.


Заменил бензофильтры современного образца(временная мера).

По ходу обнаружил обычные шланги на бензомагистрали- будем менять





18 сентября

Вот такое чудо у меня торчит из пола (переключение передач)



Наконец-то снял электропривод дворников- дл этого пришлось демонтировать решетку динамика и пепельницу- точнее то что от нее осталось

Пытался открутить краник на патрубке радиатора- отломал весь патрубок...

Патрубок отдал на завод- там он подвергся пескоструйке- но краник так и не разобрали :(

Радиатор отдал в спецмастерскую- там приклепали патрубок.


Установил радиатор с жалюзями.
Единственная моя ошибка- надо было сначала закрепить патрубки,а потом ставить радиатор...




Подсоединен в соответсвии со схемой генератори и РР(отдельным жгутом)




Установлены новые бензофильтры с новыми бензомаслостойкими трубопроводами а также шланг между клапанной крышкой и воздушным фильтром.


Пробовал бензонасос- жив курилка!

Демонтировал ФГО и начал ставить переходник под жигулевский маслофильтр

возможно потребуется доработка переходника.



22 Сентября

Переходник отдан на доработку после внесения изминений.

Разбираемся с проводкой.
Очень много колхоза.
Проводка собирается и проверяется в соответсвии с родной схемой.
Всь колхоз вычесывается и приводится все к нормальному виду.
Очень много скруток проводов с отвратительной изоляцией.Реально экономили на изоленте...


С проводкой все меньше и меньше белых пятен остаеться...
Обнаружил КЗ между выводом тягового реле и корпусом.... :(
Катушка зажигания заняла свое родное место.

Медленно, но уверено решаем вопросы по проводке- силовая часть уже закончена.


НАшел источник КЗ.Заизолировал лишнее.Попытка завести не удалась- нет ключа подходящго.

Проверяю на герметичность систему охлаждения.Краник радиатора заглушен- т.к открутить его нет возможности.Течет кран слива с блока. Буду пробовать менять.




Вот такое у меня сейчас в салоне :



Привез ключи к замку зажигания.
Проверил- стартер крутит.Видеозапись показала, что маховик тоже крутиться, то есть с зубьями маховика все ок. что не может не радовать.

Напрягает то, что у замка зажигания есть только 2 положения- включено-выключено.Будем разбираться.