|
Как я ставил масленку помпы и ее кронштейн...
 То, чтолегко не будет я знал.... догадывался.... Но чтоб так... Для того , чтоб снять ту конструкцию,которая была пришлось снять шкив генератора и лопасти вентилятора Демонтировал конструкцию, поставил штатный шланг... Пора ставить шкив и лопасти обратно.... а не тут то было.... Короче пришлось снимать радиатор...      Уж если я сюда полез и разбабахал полмашины , то думаю кину правильно бензопровод. кронштейн как я понимаю не родной стоит  
221.04.2010 09:32 wolf-gaz21Ремень был вообще снят. 321.04.2010 12:56 Solo2 сантиметра как-то маловато будет. Это получается, что у тебя крыльчатка должна буквально "облизывать" радиатор, а если хорошенько газануть, да на кочке ? 422.04.2010 22:58 владимир0373То то Вигас не очень радовался когда там ковырялся.))) 511.05.2010 19:25 HoCПрежде, чем собирать, нужно передний сальник коленвала поменять) Видно же хорошо, что серет он... 614.05.2010 06:29 wolf-gaz21Очень не хотелось пол машины разбирать.... поэтому пока оставил так... |
Мой кабинет
ОпросыПоследние комментарии11.02 Опрос #2 » toretto27.01 "Найден номер шасси" » Solo 27.01 "ГАЗ 1957 года" » Петр1962 23.01 "Газ-21В Звезда 1958года конец 2011года" » wolf-gaz21 20.01 "Ретро-выставка в День автомобилиста" » Колесник Александр 12.01 "Звезда 58 года кузовщина.Подбор нового платья" » wolf-gaz21 29.12 "Москвич 423 Сарайка получение транзитов- оформление купли-продажи" » wolf-gaz21 04.10 Опрос #5 » sasha 12.09 Опрос #10 » BarBoss 26.08 "Шоферу об автомобиле Волга 1961" » HoC Реклама |
||||
120.04.2010 21:39 Solo
А-а-а, насчет шкива это да. Чтобы в следующий раз избежать этих граблей, под рукой нужно иметь коротенькую отвертку, с помощью которой центруются отверстия. Затем закручиваешь первый болт, а дальше вообще легко. Ну и ещё нужно немного ослабить ремень генератора, чтобы даром не упираться.